科技要闻康又双叒叕要造车了,这次想找菲亚特克莱斯勒合作

科技要闻 2020-09-14157未知admin

  按照康母鸿海集团的说法,他们正在与菲克就成立50比50的合资电动车进行谈判,有望今年一季度达成协议。最早拜腾汽车的前身是和谐富腾,就是腾讯控股、康与和谐汽车共同投资的互联网汽车企业,后来这个拆分了,分别诞生了如今的拜腾汽车和爱驰汽车,康的这次尝试其实算是失败了。本文为车林原创文章,科技要闻转载请联系原作者并注明出处,科技要闻抄袭必究。科技要闻为苹果代工而声名大噪的康,一直想转型进入汽车行业,此前也尝试过不止一次,最近他们又一次宣布要造电动车,这次牵手的是菲亚特克莱斯勒。这几年康对交通出行领域相当热心,先后投资了滴滴出行、拜腾和小鹏汽车,电池领域也投资了宁德时代这种巨头企业。机器人用、伺服电机、驱动器及的性能、精度、可靠性达到国外同类产品水平,在六轴及以上工业机器人中实现批量应用,市场占有率达到50%以上。原标题:康又双叒叕要造车了,这次想找菲亚特克莱斯勒合作政策方面,今年3月,工信部发布了《机器人产业发展规划(2016-2020年)》,到2020年,我国自主品牌工业机器人年产量达到10万台,六轴及以上工业机器人年产量达到5万台以上,培育3家以上具有国际竞争力的龙头企业,打造5个以上机器人配套产业集群,形成较为完善的机器人产业体系。神则卡:相当于不需要力量的神格,不管是突破临界点形成的神则还是捕捉的神则都会使原始卡,形成神卡。康将负责新合资的设计、零部件和供应链管理业务,而汽车生产还是交给菲克负责。随着扶持政策的不断加码以及产业转型升级,本土品牌工业机器人企业有望迎来发展新机遇。新的主要市场还是中国,如果今后发展的好,也会考虑出口国家。不过这比交易怎么看都不是一个会成功的项目,首先中国的电动车市场如今对新造车品牌并不算友好,补贴退坡下连蔚来这样的头部企业都活得很,剩下的小鱼小虾基本没啥空间。再者,找车企合作,也要找一个电动车领域很擅长的企业才对啊,菲亚特克莱斯勒就属于传统车企里电动车业务的绝缘体了,一点核心技术和热销车型都没有,自己的电动车业务还前途未卜,希望借助标致雪铁龙的力量发展,却要与康合作造电动车?未免有点搞笑。菲亚特克莱斯勒前不久刚刚与标致雪铁龙合并,没想到还有心思关注中国市场。不过康并没有放弃,这次要借助国外品牌卷土重来?

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